Branża transportowa stoi obecnie przed nowym wyzwaniem – koniecznością dostosowania się do rosnących regulacji dotyczących emisji dwutlenku węgla (CO2). W związku z europejskimi zobowiązaniami klimatycznymi, wprowadzono mechanizmy mające na celu ograniczenie emisji spalin przez pojazdy ciężarowe. Jednym z nich jest opłata za emisję CO2, której wprowadzenie wpływa na strategię zarządzania flotami transportowymi.

 

1. Opłata za Emisję CO2 – Na czym polega?

Opłata za emisję CO2 to nowy element polityki klimatycznej Unii Europejskiej, który ma na celu skłonienie przedsiębiorstw do redukcji emisji dwutlenku węgla, jednego z głównych gazów cieplarnianych. Zasada działania tego systemu jest prosta: im więcej pojazd emituje CO2, tym wyższa jest opłata, którą musi uiścić przedsiębiorstwo zarządzające flotą. Opłata jest naliczana na podstawie zużycia paliwa przez pojazdy, co bezpośrednio przekłada się na ilość emitowanego dwutlenku węgla.

Ten mechanizm dotyka przede wszystkim pojazdów ciężarowych, które, ze względu na swoją masę i intensywność użytkowania, generują znaczne ilości CO2. W kontekście rosnących kosztów operacyjnych, przedsiębiorstwa muszą zatem szukać sposobów na redukcję emisji, aby nie obciążać swojego budżetu dodatkowymi opłatami.

 

2. Jakie są aktualne klasy emisji CO2 w 2024 roku?

Katalogowanie pojazdów pod względem emisji CO2 odbywa się niezależnie od aktualnych norm bezpieczeństwa i standardów emisyjnych, takich jak EURO. W Dyrektywie 1999/62/WE, która dotyczy opłat za korzystanie z infrastruktury drogowej przez pojazdy, Komisja Europejska wyznaczyła konkretne progi emisji CO2.

Obecnie w systemie wyróżnia się pięć klas emisyjnych CO2:

• Klasa 1 – pojazdy emitujące do 5% mniej CO2 niż przewidziana ścieżka redukcji emisji,
• Klasa 2 – pojazdy, których emisja CO2 jest o 5% do 8% niższa od wyznaczonej ścieżki redukcji,
• Klasa 3 – pojazdy emitujące ponad 8% mniej CO2 niż przewiduje ścieżka redukcji,
• Klasa 4 – pojazdy niskoemisyjne, których emisja CO2 jest przynajmniej 50% niższa od wyznaczonej normy,
• Klasa 5 – pojazdy bezemisyjne.

Każda z tych klas ma na celu promowanie ekologicznych rozwiązań i zachęcanie do redukcji emisji spalin.

3. Skutki dla Branży Transportowej

Wprowadzenie opłaty za emisję CO2 dla ciężarówek oznacza konieczność przemyślenia strategii zarządzania flotą przez firmy transportowe. Koszty związane z opłatą za emisję mogą znacząco wpłynąć na rentowność przedsiębiorstw, zwłaszcza tych, które posiadają dużą flotę pojazdów starszej generacji, charakteryzujących się wyższym zużyciem paliwa i emisją CO2.

 

Niektóre z najważniejszych wyzwań, przed którymi staną firmy transportowe, to:

• Zwiększone koszty operacyjne: Wprowadzenie opłat oznacza wyższe koszty funkcjonowania floty, zwłaszcza dla firm, które nie zmodernizowały swoich pojazdów.
• Potrzeba modernizacji floty: Starsze pojazdy emitują więcej dwutlenku węgla, co oznacza, że przedsiębiorstwa muszą rozważyć wymianę floty na bardziej ekologiczne modele, np. te spełniające normy Euro 6.
• Konieczność inwestowania w nowe technologie: Aby zmniejszyć emisje, firmy muszą inwestować w technologie monitorujące zużycie paliwa, a także w szkolenia z zakresu eco-drivingu, które mogą pomóc kierowcom optymalizować styl jazdy pod kątem redukcji emisji.

3. Jak Firmy Mogą Zminimalizować Koszty?

Chociaż opłaty za emisję CO2 stanowią dodatkowe obciążenie finansowe, istnieje kilka sposobów, które mogą pomóc firmom zredukować te koszty i dostosować się do nowych regulacji.

a) Inwestycje w nowoczesne technologie: Wymiana floty na pojazdy spełniające surowe normy emisji, takie jak Euro 6, to jedno z kluczowych rozwiązań. Nowoczesne ciężarówki emitują znacznie mniej dwutlenku węgla niż starsze modele, co automatycznie obniża wysokość opłaty za emisję. Ponadto, pojazdy elektryczne lub hybrydowe mogą całkowicie wyeliminować problem emisji spalin.

b) Telemetria i monitorowanie stylu jazdy: Systemy telematyczne, takie jak Atrax4, pozwalają na monitorowanie stylu jazdy kierowców w czasie rzeczywistym, co może przyczynić się do znacznego obniżenia zużycia paliwa i, w konsekwencji, emisji CO2. Poprawa techniki jazdy, zwłaszcza w zakresie przyspieszania, hamowania i prędkości, to kluczowy krok w redukcji emisji.

c) Optymalizacja tras: Planowanie bardziej efektywnych tras może zminimalizować liczbę przejechanych kilometrów, co również przekłada się na mniejszą emisję dwutlenku węgla. Optymalizacja tras przy użyciu zaawansowanych systemów zarządzania flotą pozwala na omijanie korków, unikanie zbędnych przystanków i skracanie czasu podróży.

 

4. Długoterminowe Perspektywy dla Firm Transportowych

Wprowadzenie opłaty za emisję CO2 to tylko jeden z kroków, które mają na celu osiągnięcie ambitnych celów klimatycznych Unii Europejskiej. W długiej perspektywie można spodziewać się dalszych zaostrzeń przepisów dotyczących emisji, co oznacza, że firmy transportowe będą musiały kontynuować inwestycje w ekologiczne rozwiązania.

Jednak choć opłata za emisję CO2 stanowi wyzwanie, może również stać się szansą na rozwój dla firm, które szybko dostosują się do nowych wymogów. Przejście na bardziej ekologiczne technologie nie tylko obniża emisje, ale może również poprawić efektywność operacyjną przedsiębiorstw, przynosząc korzyści w postaci niższych kosztów paliwa i utrzymania floty.

 

Jeśli szukasz rozwiązania, które pomoże Ci w analizie stylu jazdy kierowców oraz kalkulatora emisji CO2 Twoich pojazdów, skontaktuj się z nami!